在此之前，我并没有看到任何一款车敢于挑战700公里不踩踏板，此次长安CS75PLUS参与的700公里不踩踏板挑战环海南岛高速公路，绝对是是全球首例。为什么长安CS75PLUS敢于挑战700公里不踩踏板呢？据了解，长安CS75PLUS装配12个超声波雷达，3个毫米波雷达和5个摄像头，实现L2级别高级辅助驾驶功能，相比同级车型在硬件上就有明显优势。而市面上多数车型用的是博世的1R1C系统，也就是一个雷达一个摄像头，像CS75PLUS这样用到这么多硬件方案的，还真是少见。其拥有领先同级的IACC集成式自适应巡航系统，支持单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、隧道/匝道提前减速等功能，并且还能够实现并线辅助、车道偏离预警、预警辅助制动等功能，能够保障不踩踏板的行车安全性。
长安CS75雷达_传感器_踏板
摘要来自：《700公里不踩踏板，长安CS75PLUS能否完成挑战？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《700公里不踩踏板，长安CS75PLUS能否完成挑战？》的片段：
要知道，长安CS75PLUS的IACC集成式自适应巡航系统最主要是靠车头的毫米波雷达和摄像头作为传感器，通过车距传感器的反馈信号，控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态。并基于安波福77GHZ毫米波雷达开发的并线辅助系统，多方位覆盖监测后方视觉盲区，使得变道、倒车变得轻而易举。更令人惊喜的是，其在车辆尾端搭载了两颗后方雷达，实现360度全方位无死角实时监控，在车辆即将被追尾时，能够即时发出警告，让驾驶者有时间做出最后一秒钟的避险处理下，解决了追尾预警的问题。所以在海南环线高速G98上，两位车手基本不需要考虑前车与后车甚至是旁边突然来车问题，只需手握控制方向盘，就能够像正常驾驶状态一样安全行车。
另外，从吴佩频道发出的消息我们得知，近段时间，受冷空气的影响，海南岛近出入的货车、客车比较多，而长安CS75PLUS的IACC集成式自适应巡航系统配有智能避让功能，只要车速大于65km／h，在超越货车或客车等大型车辆时，就会向远离大车一侧进行适当偏移，在安全超车后又能自动恢复对中行驶，就算两位车手不踩踏板也能够自动避让车旁车辆，完全不用担心不踩踏板的安全性。
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