原车在隔音方面存在不足之处，门板直接露出钣金，没有任何隔音材料。当音响音量加大时共振噪音比较明显。因此我们用大白鲨银鲨给门板打造一个标准密封箱体，不仅可以降低风噪，门板共振，还可以提升音响发挥的效果。
门板第一层汽车隔音改装，内层贴大白鲨减震板，有效地抑制门板间的钣金共振。
门板第二层汽车隔音改装，外层满贴大白鲨减震板，在做隔音时按照门板的弧度进行碾压结实，把门板打造成一个更加扎实的密封的箱体空间，使中低频更有力度感。
前声场德国HELIXF62C中低音原车位安装,德国HELIXF 62C中低音音盆由嵌入碳纤维的聚丙烯材料制成，带有新颖的低共振相立锥极大地改善了相位表现,减少失真，使中低频频响更加平滑流畅,真实地还原本音。
前声场德国HELIX F62C高音A柱原车位安装，高音采用丝膜圆顶设计使用钕磁铁，高频响应更加滑润清晰，音色纯净柔和,穿透力强。
后声场德国弗莱德FAK165 中低音原车位安装,悬边采用优质的天然橡胶,质轻且韧性极强，有较强的顺性恢复力，失真小,更耐用搭配铜质音圈线、高质量铁氧体,增强型磁动力系统，增加稳定性的同时增强声音爆发性
后声场德国弗莱德FAK165高音门板内饰板原车位安装,采用0.75寸蚕丝丝膜高音,外观小巧精致,外径仅为46.5毫米,可以兼容大部分车型原位安装,搭配了钕磁铁,有效提高了灵敏度使其高达20K的高频表现更出色，声音更清脆。
由于原车主机的解析能力和功率不足，会导致音质不清浑浊等情况,技师为汽车添加了一台丹麦芬朗F6 PRO-DSP 功放隐藏式安装在主驾驶座位下方让声场喇叭不仅得到了一定的功率供给，还能够得到纯净、优质的音频信号。