从一方面来说，当我们去翻看AMG历史，可以发现AMG纵贯始终的标签就是“一人一机”，这也是“AMG”三个字母的意义所在。但从另一方面来看，AMG A35L能在车尾挂上AMG的LOGO，这也意味着AMG对这台车是认可的。
AMG A35L存在的价值就是给更多喜欢AMG的人，提供了更低的门槛。让这样一群对性能和速度同样痴迷，但“荷包”并不饱满的小伙伴们有更多了解AMG的机会。
所以，直接将那位车主踢出群聊的行为，多少显得有些无礼。
不过，与其去纠结对错与否，为何不去好好体验一下国产AMG的调校功底呢？
「进可疯，退可贤」先告诉各位一个“小秘籍”，教你如何让AMG A35L在启动的一瞬间便收割周围的回头率。
“先给整车通电，然后勾住换挡拨片（加减档都行）。准备好后，踩下刹车，坚定的按下启动按钮。”接着你就会听到“嗡～轰轰～噼啪啪”，一阵带着点儿AMG专属味道的排气声浪从身后传来。严格来说，这股声浪也能划归到好听的范畴，只是它缺少了“一人一机”所独有的那股子个性。
声浪是出自一台代号为M260的2.0T四缸涡轮增压发动机。除了声浪，这台发动机还采用了双涡管涡轮增压器，可以最大化缩短涡轮迟滞的时间，同时还能让这台四缸发动机迸发出306Ps的最大功率和400N·m的峰值扭矩。跟发动机搭配的则是一具7速AMG SPEEDSHIFT DCT变速箱。
想要感受下这台国产加长AMG的极限？简单，AMG A35L是具备RACE START弹射起步功能的。只不过，弹射功能开启并没有像游戏里隐藏彩蛋那般，需要一顿复杂操作。在这台车上，你只需要同时踩下刹车和加速踏板，当发动机提升至1500rpm时，仪表盘就会提示“松开制动踏板，启动RACE START”。
瞬间松开刹车，这台车在动起来的一瞬间似乎并没有太过惊艳。但0.4s后，发动机转速超过3000rpm，整台车便爆发出了它的极限动力表现，此时的加速g值无限接近于1g。车内的你，会被一拳一拳的牢牢“怼”在座椅上，再配合排气噼里啪啦的回火声...你要做的就是享受这股加速力道带来的满足感。
但其实也享受不了多长时间，因为在4.7s后车速便过了100km/h，再拖延哪怕一小会，你都将面临“违法乱纪”带来的后果。
从车外看，整个加速过程甚至有些“平平无奇”。车身重心本就较低，再加上运动化偏硬的调校都让你看不到任何夸张的车身姿态。另外，AMG A35L在四驱系统的加持下，也看不到车轮打滑。除了能听到排气管传出来的“嘶吼”外，这台车全程都表现的如此“理所当然”。
