这款旗舰S级轿车的动力来自熟悉的4.0升双涡轮增压V8发动机，其自身可产生459千瓦的最大功率和900牛·米的峰值扭矩。后轴上的永磁同步电机可实现70千瓦的持续功率和140千瓦的峰值功率（可持续10秒钟），最终带来最大590千瓦（802马力）的综合输出功率和高达1430牛·米的综合峰值扭矩，零百加速仅3.3秒！
梅赛德斯-AMG董事会主席施惟默（Philipp Schiemer）表示：“这款有史以来性能最强的S级轿车，证明了梅赛德斯-AMG将坚定沿着品牌自有的技术路线前行。”
性能怪兽有F1混动技术加持
全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE搭载了源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术。
前置的4.0升双涡轮增压V8发动机的动力通过AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱传送至 AMG Performance 4MATIC+ 全轮驱动系统，该变速箱还支持从“纯电”到“运动增强”共7种驾驶模式。
后置电动机可实现70千瓦的持续功率和140千瓦的峰值功率（可持续10秒钟）。双速电机从一挡开始即可输出峰值扭矩，当速度更快时可切入二挡运转，从而在全速度区间为内燃机提供持续助力。
阿法特巴赫独立研发的高性能电池容量提升至13.1千瓦时。电池设计宗旨是实现更快速的能量传输和补充，而非超长续航：更大容量的电池配合400伏高压电池系统，为急速飞驰提供充沛动力；33公里的纯电续航里程，也令驾乘者可以应付城市短途纯电出行。