发动机匹配七速自动变速箱，后轴上的电机主要是在加速时提供瞬时扭矩，单独配有两速变速箱，令电机的作用范围更广，而且与4MATIC四驱系统相连，所以当后轮失去抓地力时，电机动力也能传递到前轴。此外后轴还配有机械限滑差速器，确保在极限驾驶时，动力不会因单侧打滑而流失。
400V的高性能电池组下放了梅赛德斯-AMG 一级方程式赛车技术，布局在后轴之上。纯电续航约有12.8km，但十分注重冷却性能，可以提供超过100kw的能量再生功率。
新车标配后轮转向系统，刹车是独有的青铜色卡钳搭配碳陶瓷刹车盘。轮毂方面是经过空气动力学优化的20 英寸或 21 英寸的合金轮毂。
外观方面，与普通版车型最大区别是后包围上增加了充电口，车尾和翼子板带有红色“E Performance”徽章。此外还有主动空气动力学部件，前碳纤维前分流器在时速超过80公里/小时，会向下延伸40mm，同时后尾翼也会自动打开。
内饰方面新车采用了数字化座舱设计，配备12.3英寸的数字仪表盘和11.6英寸的中控显示屏，并内置了最新版本的MBUX信息娱乐系统。提供纯电、电池保持、舒适、平稳、运动、运动增强、竞赛和个人八种驾驶模式。座椅采用了运动化的座椅设计，并使用了碳纤维材质和缝线装饰，突显了车辆的运动性能。