你之所以在路上看见它的概率比较低，主要是因为在2013年至2015年期间，奥地利格拉茨的Magna Steyr工厂只生产大约100多台，该车是为了庆祝G-Wagon生产三十周年而打造的，拥有G级出色越野表现同时，AMG负责调校了发动机和豪华内饰，这让其可以应用到多种不同的使用场景之中。
由于该车增加了一个后桥，因此车身后部出现了类似皮卡的开放式行李厢，而这也成为了该车最大的特点，其实这种6X6皮卡源自澳大利亚部队。由于2013年G级全球销量的暴增，奔驰官方认为需要更好的发掘一下G级潜力，同时在富豪们心中树立强悍的越野形象，于是，六轮民用版本诞生了。
这款车可不是样子货！该车拥有五个电子差速锁，可通过仪表板上的三个开关进行操作，从而实现六个车轮的100％锁止。
三个轴上配有37英寸AT越野轮胎，更为夸张的是它换装了乌尼莫克著名的门桥式悬架，这使得接近角和离去角分别达到了52°和54°，离地间隙为460mm，涉水深度为1000mm。另外，这款车的长宽高分别为5875/2110/2210mm，轴距达到3120mm。