全新电子涡轮增压器目前处于开发的最后阶段，其设计和制造由AMG和盖瑞特共同完成。新系统的核心零件是集成在涡轮增压器轴上的紧凑型电机，该电机位于新鲜空气侧的压缩机叶轮和排气侧的涡轮叶轮之间，由48V轻混系统供电，电子涡轮可以在低转速时启动，消除废气涡轮迟滞。
和传统废弃涡轮有什么区别呢？其实就是不用踩下油门等发动机的废气推重涡轮叶片，电动机可以自行启动涡轮，让涡轮叶片进入工作状态，两种结合可以有效消除低转速下废气少导致的涡轮迟滞效应。全新电子涡轮增压器可以在高达17万转/分的转速下工作，相比单纯的废气涡轮提供了更高的空气流速。
AMG负责人托拜厄斯莫尔斯表示，AMG未来将全面电气化，电子涡轮增压器是计划中的一部分，来自F1赛车的技术可以把涡轮增压发动机提升到更高层次的输出水平。新的电子辅助涡轮增压器可以显著改善怠速响应，以及发动机的峰扭转速范围。