自从全新C63 S发布之后，大家对它质疑不断，当然针对的并不是它的价格，而是发动机。我们都知道C63系列一直引以为豪的就是V8发动机，然而这次全新的C63 S却搭载了一台四缸发动机，这个落差我相信对于很多V8爱好者而言都是难以接受的，但如果你在真正了解AMG之后就会发现，无论AMG怎么变，它对性能的追求是不变的。
首先我们要确定的是，尽管全新C63 S换装了四缸发动机，但这并不影响它是“史上最强C 63”这一事实。
它搭载的M139纵置“一人一机”发动机最大功率350千瓦，而且还应用了电动废气涡轮增压器，增压值可以达到2.6bar，这已经一般民用车的两倍了，所以这台四缸发动机本身的动力就已经堪比上一代V8发动机了。而且在E PERFORMANCE技术的加持下，全新C63 S直接在后轴放置了一个电机，这套混动系统综合功率为500千瓦，峰值扭矩高达1,020牛·米，已经远超上一代的V8动力了，零百加速能够缩短至3.4秒。
而且由于发动机缸数的减少，以及后轴电机的增加，使得全新C63 S在前后重量分配上得到了进一步的优化，并且得到了冠军车手的认可，三届DTM冠军车手贝恩德·施奈德（Bernd Schneider）表示：“这部C 63 S E PERFORMANCE的重量分配做得非常好”。