虽然我们注意到，涡轮增压器由于使用了其他浪费的能量而被认为非常高效，但涡轮行业的节气门响应很短，导致了通常所说的“涡轮滞后”或“瞬态响应时间”。换句话说，涡轮迟滞是指节气门打开到产生足以使涡轮旋转的废气的时间之间的延迟。
大多数涡轮迟滞的解决方案都涉及到一个重大的折衷方案。与大涡轮一样，也会出现巨大的滞后。一些制造商选择更小的涡轮增压器，但这是以牺牲更大的动力为代价的。其他人可能使用两个或多个涡轮，彼此平行或顺序安装，但这种设计过于复杂，而且越来越昂贵。有些人甚至使用了电动增压器，但这些增压器有皮带轮系统和超级摩擦的麻烦。
另一方面，电动涡轮增压器可以显著减少这种滞后，使其成为即时的（发动机在250毫秒内响应），就像增压器一样，但没有缺点。电动涡轮增压器的电动机不需要等待废气压力的升高，只要节气门打开，就会使涡轮增压器旋转。随着电动涡轮机的加入，更大的涡轮机更加实用和可行。