首先先从新车动力单元说起，C63 S E Performance的「E Performance」副名，意指新车是款采用PHEV高性能插电式油电动力之车款（一如去年问世之GT 63 S E Performance）。在内燃引擎方面搭载同门AMG SL43、C43上得见的代号M139L 2.0升四缸涡轮汽油引擎。且别以为只是单纯移植SL43身上动力单元这么简单，此次原厂特别换上尺码更大、F1赛车下放的电子涡轮增压器，得出476PS/55.6kgm输出数值，一举超越AMG SL43的381PS与C43的408PS表现，堪称当今性能最强悍量产四缸引擎。
而476PS最大马力仅只是C63 S内燃引擎之规格数据，此次原厂还特别在后轴整合了一组可迸发204PS输出功率电动马达，搭配电子控制限滑差速器、双速驱动装置，在九速自动变速箱与4Matic+四驱系统递送下，使得这款四门轿跑得以缴出680PS/104kgm综效出力，性能不仅将前代W205 C63S（510PS）和对手BMW M3 Competition（510PS）抛得老远，即便面对尺码大上一号的性能轿跑标竿BMW M5 CS（635PS），亦毫无惧色。0~100km/h加速成绩部分，新款C63 S也从前代4.0秒挺进至3.4秒。极速则来到280km/h（电子限速）。
呼应低排放、电气化车坛趋势，此次在车身后方也配有一组6.1kWh电容量电池组，不仅可提供电动马达持续以204PS峰值功率运行10秒，车辆还可以在纯电模式下行驶（最高车速来到125km/h），虽然仅13km纯电续航力堪称塞牙缝等级，不过无论是车辆油耗（平均油耗达5.75L）、排污表现（156g/km）都明显较旧款优异。