在外观设计上，2022款哈弗H9的改变尤为明显，相比旧款车型的双横幅式格栅设计，新车换成了最新的直瀑式格栅，进一步加强了视觉冲击力。同时，下方两侧的雾灯区域也进行了重新设计，整体性更强，配上上方经典的矩阵式LED大灯，让2022款哈弗H9有着超高的辨识度，颇有一股丰田霸道的味道。
而在配置上，2022款哈弗H9不仅中控屏尺寸升级到了12.3英寸，更是配备了全新的腾讯TAI 3.0生态系统，具备常用的娱乐、互联功能，而且支持腾讯+高德双地图，这在同级中非常少见。
最后就是在动力上，虽然依旧是2.0T+采埃孚8AT的动力组合，但发动机的排放标准升级到了国六B，且动力参数还未减小。同时四驱系统也得到了强化，这套四驱系统不仅扭矩容量由850N·m增加至了1200N·m，而且前轮驱动轴和前桥传动轴都进行了加粗设计，这使得新款H9的使用强度及耐久性、稳定性都得到了增强。
再加上新车保留了前、后桥伊顿电控差速锁、蠕行模式、坦克转弯等越野装备，其越野能力更加强悍。最重要的是，2022款哈弗H9还预留了前绞盘安装位置，增强了整车的可玩性。
从2022款哈弗H9的升级点来看，还算是比较有诚意，但是新车一上市在网上就引发了不少质疑声。有人认为，随着坦克品牌热度的不断高涨，哈弗H9已经没有了市场，毕竟哈弗H9从尺寸以及定位上来看，是介于坦克300和坦克500之间的，且随着坦克300的持续热销和坦克500的即将上市，令现在的哈弗H9处于一个非常尴尬的境地。