另外，通过一张选装图表我们能够看到哈弗H9丰富的外部选装件，从包括半封闭式复古样式的多种轮毂到不同尺寸的电动或全景天窗，再到多组车外传感器等等，这些都会提示车辆的多路况、舱内舒适以及辅助驾驶等多方向能力。此外，哈弗H9还可获得电动踏脚板、电动拖挂钩接等等功能配置，优化用车便捷性的同时，也扩充车辆用途。
内饰方面，从一台不太清晰的实车谍照来看，哈弗H9将会使用与坦克300相同造型的换挡挡把，并布局多功能选择旋钮与少量辅助驾驶相关的金属装饰物理按键。同时，车辆还将使用三辐式方向盘，并提供双悬浮布局的圆角矩形全液晶屏，预计会搭载支持多生态应用拓展的智能车机系统，整体风格会让我们想到哈弗猛龙，具体配置还有待进一步公布。不过，通过接入坦克平台，哈弗H9将能够通过驾驶模式选择系统、陡坡缓降、蠕行功能以及坦克掉头功能，实现更出色的多路况驾驶反馈。
动力方面，哈弗H9依旧会提供与现款车型相同的GW4C20B型号2.0T涡轮增压汽油发动机，传动上也会继续匹配8AT变速箱，工信部申报信息中的165kW最大功率也没有发生改变，但最高车速会从170km/h提升到180km/h。除了汽油版之外，柴油版车型也会在第二代车型中回归，而且旧款的GW4D20T型号2.0T柴油发动机升级为了GW4D24型号2.4T发动机，最大功率为137kW，传动上会换装齿比更加绵密的9AT变速箱，并全系适配适时四驱系统并支持低速四驱扭矩放大。还需要提到的是，哈弗H9的底盘也已经经过了升级，抬高的地盘让它的接近角与离去角分别扩大到了31°、25°，预计新车也将继续提供差速锁可选。