每每看到老款哈弗H9总会联想到老款丰田普拉多，这是个人感受，不再赘述，也不需要作为读者判断的参考；咱们重点讲动力系统和四驱系统，老款哈弗H9搭载的是GW4C20B 2.0T汽油机，其动力储备为165kW/385N·m，变速箱匹配的是采埃孚8AT。这台发动机已经很成熟，老款的哈弗H6/F7、坦克300等车都有使用，其特点是性能和油耗表现都算优良，至少不比同级车的同排量发动机实际表现差。
那么新款呢？
新款的汽油版所搭载的发动机还是2.0T，最大功率还是165kW，所以新老款汽油版的核心实际没有变化。
新款最受关注的是新增的柴油版，然而根本不用过多关注。
新款柴油版搭载2.4T柴油机，最大功率137kW，最大扭矩预计是470N·m；其特点从参数上就能看得出来，其起步爆发力会比汽油版强得多，但是决定车辆加速性能强弱的核心参数是功率而非扭矩。柴油机的特点是扭矩大、功率低，原因是转速低，所以柴油车的真实加速感是加速很猛但是零百加速真的比较慢，同时噪音还会比较大。
所以从来没有出现过畅销的柴油动力家用车，包括越野车也不例外；综合实力更强的中大型柴油动力SUV不是没有，大通D90 Pro就有柴油版，其搭载的2.0T双涡轮增压柴油机有高达160kW/500N·m的高水平，可就算是这个水平也不过是10秒破百，愿意选择这台柴油车的越野爱好者仍然是凤毛麟角。