比如坡度较大的路面，或更硬核的越野路段时，这套大扭矩的动力输出对驾驶者的宽容度也更高，不会因为油门的敏感而使右脚过度紧张，也不必为了请求更大动力时靠降档拉高转速来实现。并且，这款采埃孚的8AT变速箱的齿比更加密集，在日常行驶中换挡比较平顺，而且挡位多可以有效地抑制转速过高，所以油耗经济性也更加出色。
操控上，从容穿越极端险境
除了澎湃的动力，哈弗H9的操控性、越野性也非常强。它拥有206mm的最小离地间隙、 28度的接近角、23度的离去角，能够轻松搞定坑洼、砂石、泥泞等非铺装路面，即便是面对更为复杂和恶劣的专业级越野路况也能从容应对，新手初尝越野，也不用为路况担忧。全油门的状态下，哈弗H9各项指标也表现优异，就像格斗中经常讲的“在绝对力量面前,对手的技巧都是徒劳”。
而且，哈弗H9的绝技不仅限于硬件强悍，它在车辆行驶控制方面更加智能易用。自身配备全地形控制系统，涵盖AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO七种模式。除此之外，哈弗H9还配备了前/后桥差速锁+中央多片离合器式差速器的越野“大杀器”：前/后桥差速锁可以手动锁止，牢固可靠；中央多片离合器式差速器可实现锁止功能，两者强悍装备加持，可以让车主获得全地形越野性能的极致享受。