事情发生后有不少人发现，长城炮的拖车钩与真正意义上的越野车拖车钩，在连接方式上有着不同，常见的硬派越野车拖车钩都是最少16mm的牛鼻子螺栓直接连接到大梁上，不仅连接扎实，在拖车或者被拖时都可以让底盘大梁一起受力。但长城炮的拖车钩并非这样安装，而是通过焊接的方式在大梁下方，单独延伸出了一个拖车钩。这个拖车钩就好比一张桌子的桌腿，拖曳时桌腿方向与受力方向并不相同，发力时会产生横向力矩，导致此拖车钩承受更大的压力，最终导致拖车钩焊接点的断裂，这样的设计怎么想也不应该出现这样一款主打硬核的车型身上。
8月4日，针对长城皮卡拖车钩断裂问题，长城汽车发表声明称，针对长城炮越野皮卡在越野脱困时出现拖车钩断裂情况，公司正在对已售、再售、在产车辆拖车钩确立加强升级方案，本月升级方案实现后，对已卖车辆会立刻通知用户免费加强升级，对在售车辆同时升级，并承诺拖车钩终生全免费保修期。不过，在这一份声明中，其厂方制定的加强升级方案并没有表露，同时升级后的拖车钩，能否保证质量性能及构造安全，还是个未知量。
而此次事件从长城汽车皮卡品牌公司公关部答复称：“声明中的拖车钩问题以及解决方案针对长城炮皮卡全系，包括乘用、商用以及越野皮卡，拖车钩升级方案将在本月出炉，至于方案出炉前的用车指引，目前专项组仍在准备中。”