中国整体消费需求的恢复，将让汽车市场总体销量明显增加。随着新能源汽车种类的选择变多了，目前无论是20万元以上的高端车、10万元至20万元的中端车，还是10万元以下的，不同消费者有多种选择。盛世昊通分析，特斯拉等的热销，证明了中国的消费者是有高端新能源车需求的。高端车型利润空间更大，可以承担电池成本的增加，形成良性循环。而新能源汽车将随着各地的优惠政策，各地的充电设不断增加，新能源汽车中端消费成为热门。
新能源汽车市场多分为三层，一是要求高续航、高性能但对价格不敏感的高端用户；二是对续航要求不高，但需要较低购车门槛的入门级用户；另外便是既渴望拥有高续航、高性能，但同时希望成本较低的中端用户。在这其中，中端用户占据了中国绝大部分的市场份额，可多出100公里的续航便需要同步增加100公里的电池，电池成本高居不下便是问题。因此，想要达到大规模产业化新能源汽车产业技术，如何打破这一瓶颈，进而占据中端这个追求高性价比的市场是关键。
对此，盛世昊通携手科共创积极响应落实我国发展新能源政策，布局电动化充电配套设施，优化新能源汽车充电服务配套环境，，在主要公共交通枢纽、高铁站、加油站、 商业停车场、物流园区等全部配套建设公共充电桩。采用的集群直流充电解决方案，将配电、变电、充电模块集成一体化，外置充电终端。盛世昊通介绍，电动汽车充电时，系统可根据不同车型、数量而灵活动态分配输出功率。这样一来就能够，增加电池重复使用率，提高电池寿命，降低电池成本。让新能源汽车持有高续航、高性能的同时，还降低了新能源汽车总成本。