去年,国六陆续正式实行,普拉多因不满足排放标准退出国内销售市场。于我而言,虽然没影响正常上道,但考虑到后期的维修、保养等问题,我还是决定换车并瞄向了近年来口碑一路飙升的哈弗H9。这款车市场反馈十分出色,外观、配置也符合我的要求,只是不知道它与我的普拉多差别是什么,这一点还是得亲自感受。
呈现精彩“视”界——高清360°全景影像
二者定位都是硬派越野车型,但细节的呈现上还是有些差距。相信大家都知道,越野SUV的体型较为庞大,因而越野盲区多于普通车型,尤其是倒车、转弯时,很难掌握车与车之间的距离,无法进一步判断操作方向。不过,哈弗H9的360°高清全景影像系统帮我洞悉一切,起步后中控屏幕的影像就立刻被分成了两部分,一侧是汽车的俯视图、另一侧是转弯的右侧图像,我与旁车距离多少、与路面障碍物是否会摩擦,中控大屏上都有显示,并且精确规划行进路线,我只需按照绿色区域调整汽车角度,即可达到最佳路线。
哈弗H9 360°全景影像
这一点我的“老将”普拉多是无法做到的,它搭载的是普通倒车影像,仅支持查看车辆后方情况。记得我第一次开车的时候,每一次转弯都要把头伸出车窗外,生怕车蹭到路边被划伤;每次停车的时候不停看左右倒车镜,头差点摇成拨浪鼓,提心吊胆的挪动,花费时间起码十分钟左右。即便现今我的技术有所提升,与它更加默契,但偶尔还是有些掌握不好车身周边的距离。