首先、从构造上看，所谓铝合金发动机并不是全铝材质，而是铝壳包钢，肯定远比铸铁的用料差一个段位，只不过铝发动机相对轻一些而已。而且就成熟的铸铁发动机而言，最大的缺点就是，一个是散热差另一个就是重，所以仍旧被大量是同在低端车型和入门车型上，所以不是没有市场。
其次、全铝发动机一旦受热，那么热胀冷缩很明显，而铸铁则刚好可以抗住，一句话耐造。而且铸铁发动机，因为皮实耐用所以有很大的改装潜力，仍旧是很多发烧友的最爱，尤其是加入涡轮等配件，更可以让爱车感受飞一般的感觉。
再次、全铝发动机相对于铸铁发动机确实在车身量化上有自己的优势，基本上能差出百十斤很轻松，这样在后续的油耗上自然有优势，另外，整体发动机相对于铸铁机更加小型化，可以满足增大车内使用空间的诉求，这样中高端车型都非常喜爱。
