然而,许多越野玩家不认可越野车装配涡轮增压发动机,他们认为越野车就应该用大排量自吸发动机,只有大排量自吸才是真越野,就像普拉多、帕杰罗、途乐等老牌越野车,这才是真正的硬派。但事实真的这样吗?我们以哈弗H9与普拉多为例,从发动机类型探究其对越野性能的影响。
开车不带T,干啥都没劲
想要去看更高更远的美景,强劲的动力是必要因素。哈弗H9使用的是2.0T高功率发动机+采埃孚8AT变速器,最大功率165kW;普拉多使用的是3.5L V6发动机+爱信6挡手自一体变速箱,最大功率206kW。看到这里,不懂车的人会说,普拉多的自然吸气发动机比哈弗H9的涡轮增压发动机强劲。其实不然,俗话说得好“开车不带T,干啥都没劲”,用上涡轮增压发动机能够显著提升动力,奔跑在高原地区也能畅快呼吸。
在排量不高的情况下,为了让车辆的动力够用,涡轮增压就是一个很合适的手段。吉林大学硕士论文《1.8L增压直喷汽油发动机性能优化研究》里面讲“发动机使用涡轮增压器,可以提高进气压力,从而提高进入缸内的空气,提升发动机的功率和扭矩,一般能使发动机功率提升50%到80%。”此外,涡轮增压发动机还可以让车辆在低转速区域拥有良好的动态响应性能。所以,哈弗H9在1800-3600rpm即可达到385N·m的最大扭矩,的确会比在4500rpm时达到最大扭矩365N·m的普拉多更强劲。