外观的设计从正面看来，确实很出众，构型特别像运动形车，可以带来一定的视觉冲击。感觉雨刮器和车前窗很匹配，像一对情侣，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。仔细品味，哈弗H9确实与丰田汉兰达有着不一样的外观，我只喜欢哈弗H9。哈弗H9内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中控设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶人，座椅坐起来感觉也是很一般，一档吹空调异味太重了，发动机超过三千转就有这个味道。经过与丰田汉兰达相比之后，我们知道哈弗H9内饰跟对手有一定的差距。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，想来想去，我开的是“哈弗H92020款汽油2.0TAT四驱尊贵型(7座)”，哈弗H9使用2.0排量的直列4缸发动机，提速方面比较满意。因有8挡手自一体变速箱的强大性能，无论是降档积极性还是加速推背感都绝对没问题。方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。对于丰田汉兰达这个同级车来讲大同小异，驾驶质感并无太大差别。
在空间的表现上，车内的空间表现感觉还是特别不错的，家人乘坐时头顶空间存有2至3拳宽左右，使得第二排空间特别富裕，足以容纳三人且不拥挤。后备箱的容积也还不错，行李不是特别多的情况下，也能轻松放下。底盘很结实可靠，离地间隙也高，座包的人体贴合度高，长期驾驶也不会感觉到疲惫。空调对于第一排的冷却效率很高，但是对于后一排，就有点力不从心了，隔音很好，即使把车停在闹市区，也感觉大部分的噪音都被隔绝掉了。综合来说，哈弗H9的空间数据确实比丰田汉兰达突出。
