哈弗H9身上最吸引车主的非三把锁莫属,为了感受它的真正实力,小编找了一个炮弹坑地形进行真实体验。首先,是不开差速锁测试。在两侧车轮同时失去附着力的情况下,哈弗H9明显悬空了,但当我切换到4L模式、并打开前、后桥差速锁的时候,轻踩油门,哈弗H9很轻松地完成了挑战。
在同样的路面条件下,我将普拉多切换到四驱模式。通过第一个土包时,普拉多轻松就上去了;不过当两侧车轮呈现交叉式悬空时,无论怎么踩油门,普拉多也没有反应,最终以失败告终。4L+电子限滑已经是普拉多的最强模式了,如此可见,其越野实力不够强悍。
明星动力系统,不愧是国产黑马
如果说越野配置是穿越过程顺利的保障,那动力系统就是决定你能否出发的根本。哈弗H9采用2.0T汽油发动机与采埃孚8AT变速箱,最大功率为165kW,峰值扭矩385N·m。发动机经过全新调教后,不仅符合国六标准,而且更注重低转速间的扭矩输出,市区驾驶也游刃有余。