8AT变速箱在换挡过程中表现平顺，整个加速过程没有任何顿挫和迟滞感，当深踩油门时，变速箱会迅速降下一个挡位，并且还会拉高转速帮助车辆提速。运动模式下，虽然长城炮的转速区间较高，始终在2000转以上，但整个驾驶质感并不太激进，总体还是以平顺为主。
长城炮的刹车表现值得称赞，高速刹车时虽然踏板有一定虚位，但随着刹车力度进一步加大车辆减速较为明显。由于长城炮采用的是非承载车身，所以该车的悬架行程较长，当急刹车和低速行驶时踩下刹车踏板后，车辆会有明显“点头”现象，并且车尾会有明显上扬，给一人生硬的感觉。在这里小编要提醒大家，由于皮卡以及硬派SUV这类车型自重较沉，所以在刹车时一定要保证足够的距离，以免发生意外。
以往的皮卡车型中，行驶时车内噪音大的问题始终在困扰我们。但是在长城炮身上，这些问题已经不复存在。该车整体NVH把控到位，高速行驶时可以听到发动机和胎噪不时的传入车内，但这并不影响我们日常交流，而在城市路段行驶时，车内可以完全用安静来形容。另外，该车还有三种力度的转向调节，日常驾驶时，转向力度设置到最轻即可。
