目前市面上在售的多数家用车，基本多以前置前驱布局为主，它的优势在于制造成本低，发动机、变速箱、驱动转向等部件都位于前方，整车质量更轻，也更利于空间布局。缺点也非常明显，日常驾驶由于前轮不仅负责转向还需要驱动，转向时容易造成转向不足。
前置后驱布局，后轮负责驱动，前轮只是用来转向，所以转弯的极限性比较大，操控更加灵敏；在加速状态时，车的重心会向后偏移，加大了后轮的抓地力，操控性更好。而制造成本相对更高，在布局方面空间利用率不及前驱车型，目前采用前置后驱布局的也多以豪华品牌为主。
四驱形式的优点自然是四个轮子都有驱动力，行驶稳定性自然是最好的。不过缺点也显而易见，多出来的四驱系统部件，使得制造成本更高，车重也会相应增加，日常使用成本负担也会更重。
正如前文所讲，前驱车的发动机、变速箱等动力及传动装置全部设计在车头部分，车重也主要集中在车头，而前轮又负责转向，这样能使既负责转向又负责驱动的前轮拥有更好的附着力，所以在湿滑路面相对更容易驾驶。
而前置后驱布局的车辆，前后重量分配更均衡，在日常路面行驶更稳定，但是在湿滑路面，由于车头的转向轮下压力不足，转向出现失控的几率就比前驱更高。另外在急拐弯时驱动力过大，再加上路面湿滑的情况，就会出现重心转移，后轮会出现抓地力不足，进而甩尾滑出去。这就是为什么后驱车雨雪天气难开的原因。
