从底盘来看，全新哈弗H9具备非常明显的大梁结构，配备了中央差速器和一根硕大的传动轴，采用的是整体桥式的非独立后悬架，并增加横向拉杆，因为整体桥跳动的话，会带动车身，所以加入横向拉杆，尽可能抑制车轮跳动，也就抑制了整体桥跳动，最后就是抑制车身跳动。
内饰方面，全新哈弗H9同样移植了哈弗猛龙的大部分车内布局设计，配备了同框的大尺寸中控屏、多功能方向盘、电子挡换挡杆，并布置有实体按键和控制旋钮，并且空调出风口的位置和形状也没有什么改变。而区别主要来自全新哈弗H9的全液晶仪表的尺寸比哈弗猛龙小了一些，挡把区域也做了局部调整。
从座椅布局来看，全新哈弗H9的豪华档次要高于哈弗猛龙，采用2+3的大五座布局，前排的天窗尺寸不算大，后排空间、后备厢的容纳空间比较宽裕。它的前排座椅具有一定倾斜角度（预计为可调整），坐垫、靠背均有延伸出来的护翼，用于提升包裹性和舒适性；后排座椅配备3个头枕以及中央扶手，后配配备空调出风口以及多个USB接口。