作为中国硬派SUV旗舰，哈弗H9配备的博格华纳双速TOD智能四驱系统能够根据路况自行进行四驱的转换，实现复杂路面前后扭矩的智能分配。4驱模式低速扭矩可以放大2.48倍，能够爬上60%的坡度。与此同时，哈弗H9搭载的全地形系统提供了7种模式选择，能够令车辆实现更好的越野性能。再加上后桥伊顿电子差速锁，提升了整车的越野性能。普通的复杂地形对于哈弗H9来说就如同如履平地。
与奔驰G级引以为傲的越野性能相似，哈弗H9同样配备了“3把锁”。前、后桥配备的是可手动锁止的伊顿电控式差速锁，中央多片离合器式差速器可实现自动锁止功能。CCO越野巡航功能实现的条件是5-12km/h，这意味着即使一位新手，也可以轻松地让车辆自动通过一段非铺装路面。再加上坦克转弯的极限脱困能力，哈弗H9的越野能力提升了一大截。另外，我们在丰田陆地巡洋舰上见到的转向辅助制动功能也出现在新款H9上。
除此之外，哈弗H9搭载的2.0T+8AT的强劲动力总成，令车辆的起步扭矩更加充沛。由于采用了缸内直喷、双流道废气涡轮增压系统、双VVT、双侧置平衡轴等技术，在提升动力的同时，进一步实现了燃油经济性。而采埃孚变速箱由于调整了一挡传动比，其齿比更紧密，体积与虽然与老款6AT变速箱相当，但油耗却可以降低不少。以上这些将成为哈弗H9将“进藏第九线”顺利通行基本保障。
