从数据模型图来看，上半年自主品牌保值率前十基本都是我们熟悉的品牌，只是非常可惜的是，像吉利、哈弗这类人气超高的国产品牌，却没能进入到前三。同时，以“技术”著称的奇瑞汽车，也消失在榜单前十。可见在二手车市场中，吉利、哈弗和奇瑞，都不是特别受待见。
尽管吉利保值率表现不太入眼，但它旗下的高端品牌领克表现还不错，以64.16%的数据位居第二。只不过相比排行第一的五菱（68.78%），领克表现还是略显逊色。而且值得一提的是，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌，也以63.02%的数据排行第三。由此可见，2021年上半年二手车市场中的最大赢家，应该是五菱、宝骏才对。
看到这样的数据，很多人可能觉得，五菱保值率之所以那么高，原因在于它旗下车型的售价都比较亲民，折旧自然不高。然而在我看来，任何一家汽车品牌保值率够高，并非是车型售价亲民这么简单，因为价格再便宜，没有过硬的品质和领先的技术，仍旧没有办法获得消费者认可。