随叫随到的动力、好听的声浪，是自然吸气让人迷恋的主要原因，也不排除诸多情怀因素干扰，但越野车想要的并不是超跑追求的线性加速、驾驶体验。因此，从根本上来说，越野车使用大排量自吸发动机有点本末倒置的意思。
哈弗H9
现如今，车企已经广泛应用涡轮增压发动机，搭载自吸发动机的车型几乎消失在生产线上。归根结底，还是因为排放法规越来越严格，使用涡轮增压发动机具备了一些节能减排的效果。实际上，在输出功率相同的前提下，涡轮增压的发动机质量更轻、体积更小，相同功率下涡轮增压发动机的排放可以减少18%到35%，燃油消耗也会降低10%左右。
哈弗H9
所以说，涡轮增压发动机可以让本来动力不足的发动机获得不错的动力，再加上现在自然吸气的车越来越少，涡轮增压的车越来越多，这也是普拉多在国内市场停产退市，而哈弗H9的销量稳步提升的原因所在。
哈弗H9
普拉多
最后
基于全球越野车发展趋势，同样作为硬派越野，二者选择截然不同，哈弗H9在发动机的选择上更加理性，其多场景使用方面也占据一定的优势；搭配三把锁、低速越野巡航、坦克掉头等专业装备，越野实力更上一层楼。此外，以哈弗H9为核心的轰九大队规模逐渐壮大，圈层活动为越野文化持续赋能，“空壳”的普拉多也没办法“霸道”了，它的故事也像自然吸气发动机一样，只能收尾。