而普拉多引以为傲的托森差速器换成了现在的分时四驱，操控感方面差强人意。比如在冰雪路面行驶，易侧滑，而使用后驱抓地力又会减少，对驾驶经验有更高要求，实际用下来对于越野新手而言并不友好。同时，相比哈弗H9的7种驾驶模式，普拉多的灵活度不及前者，它只有经济、标准、越野和运动四种驾驶模式，对于复杂路况的应对度稍弱一些。
决战动力输出，澎湃者称王
从动力系统来看，普拉多采用了非承载式车身，3.5L自然吸气发动机，峰值扭矩365N·m。而哈弗H9则是搭载了2.0T+8 AT的动力组合，最大扭矩385N·m，传动系统匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，平顺性和稳定性进一步加强。
从两款车的动力对比中可以看出，普拉多和哈弗H9在动力参数方面都有不小的优势，不过从两款车动力参数对比中还是可以看出，哈弗H9的账面表现更出彩，无愧于“硬派越野领军者”之名。
经过了多方对比，“后浪”哈弗H9在各方面的表现十分令人惊喜，完全不输普拉多甚至有所超越，凭借强悍的越野性能和亲民的售价，哈弗H9已成为引领硬派SUV市场的标杆车型。另外，参与抖音话题“花式拍9”，有机会获得超大额油卡等实用好礼，越野爱好者们别错过如此惊喜的活动，快和哈弗H9一起感受越野的激情吧！
