另外，在三十万价位区间的225i车型中，还搭载了宝马经典的2.0T+8AT动力总成。184Ps马力、300N·m扭矩，虽然在数据上并不激进，不过基于ZF 8变速箱的高效传动，其动力丝毫不浪费地传递在车轮上，让驾驶者在触动KickDown按钮的时候，背部能与座椅靠背紧紧地贴合在一起，搭配轿跑车型低矮的坐姿，甚至会有贴地飞行的快感。
在其他地方，宝马2系的表现又是怎样的？
在近距离地接触过宝马2系轿跑之后，笔者最深刻的印象，便是“这台宝马的气性很大”。
远看，娇小的身姿，虽然有一种楚楚动人的感觉，但是近距离接触之后，却发现，这辆车真不是所有人都能接受得了的。
这一代2系轿跑车的设计，有很多古怪之处。
它的车头和尾部，显得方方正正的，犹如一台被切割过后的Z4，显得颇为复古。在笔者看来，这一台“与时代审美脱节”的2系，颇有致敬E81时代的1系之疑。
乍一看，似乎有些“骨骼惊奇”。但在长时间相处之后，大多数人都能接受这台独特的宝马后驱轿跑，因为在看似古怪的线条和细节背后，却隐藏着一颗不肯从众的内心。这一番独特，或许能为驾驶爱好者、年轻人带来别样的体验。
当然，如果你是抱着“买一台车走遍天下”这一心态去选择2系的话，那么这台车很有可能会让人失望。
原因很简单，它的空间实在是太不实用了。
它虽然拥有2741mm的轴距、虽然拥有四座的布局，但当我们实打实地进入后排之后，却会发现，即便是一米七的身材，也只能刚好坐下。整体的乘坐质感，比E90还要糟糕许多。因此，如果你是抱着想要驾控与舒适兼顾的想法去选择宝马的话，那还是老老实实选3系标轴。购买2系的用户，大概率只会是还没组建家庭的年轻人，或者是家中还有一台大车的驾驶爱好者……