在聊驾驶之前，咱们先说一下这台车的发动机，宝马M240i搭载了代号B58B30C的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率245kW，峰值扭矩500N·m，官方给出的百公里的加速时间是5.3秒，与之匹配的是我们非常熟悉的8AT变速箱。
当你按下启动按键的一刹那，便会听到从后方排气孔传出的排气声浪，非常低沉，并且会伴随着回火声，整个人在一瞬间就兴奋了起来，看来这“小家伙”有两下子。不过当我目视前方，则被它发动机舱盖上的隆起遮挡住了一些视野，如果把座椅往上调，我的头就会顶到车顶，看来为了这个帅气的外观势必要做出一定的牺牲；不过作为汽车媒体人，开了一会儿后就对它的视野及车距有了判断。
在标准模式下，整台车开起来的感觉和四门版的2系几乎没有差别，一切都是为了日常驾驶服务，油门的响应也比较温顺，在经过一些坑洼路面时，底盘和悬挂配合的相当出色，看似比较大的坑洼起伏却被过滤的非常干净，它甚至比我前些天开过的蔚来ET5T还要舒适，这难道是我的错觉吗？一辆M Performance居然比纯电的家用车还要舒适？就在此时，当我深踩油门，它的加速和发动机的声音便又让我吃了一颗定心丸，再配合上精准转向，这才是我熟悉的宝马！
为了挖掘它全部的潜能，我把驾驶模式调整到了Sport Plus，此时的排气声浪会被进一步放大，油门的响应也变得更加敏感，只要稍微点一下加速踏板，这台车就会往前窜，并且底盘和悬挂也硬了很多，当行驶到路面的接缝时，屁股就会感知到缝隙的大小，这一点都不夸张；它的转向也变沉了一些，不过指向性和标准模式没有太多区别，但是在转弯时一定要注意脚下的油门，因为它的车尾在此模式下变得灵活了很多，稍微不留神则会出现甩尾情况，如果你有大马力后驱车的驾驶经验，那么它的尾部则会带给你更多的乐趣。