动力方面，这台发动机虽然基础排量只有1.5L，但城市开起来比较轻快。特别是油门初段响应灵敏，动力输出挺积极，整体印象比较活跃。行驶过程中，发动机转速基本保持在1700-2000转，这时想超车或中途再加速，也不感觉吃力。换个说法就是，发动机一直保持着精力充沛的状态，只要踩下油门，它就能让你感受到动力输出，整个发力过程干脆且连贯。
本以为这台发动机只是初段调校灵敏，中后端属于肌无力，但实际上，在80km/h以后的再加速过程中，你同样可以感受到动力输出从背后推着你，这一点确实让我感到惊喜。而到了高速，即使是110km/h巡航，此时深踩油门，你依然可以感受到持续的后劲，只不过相比80km/h时要弱一些，毕竟排量只有1.5L，能有这样的表现已经很出乎我的预料了。
S挡运动模式下，发动机会将转速保持在2000-2500转之间，此时动力输出比D挡更亢奋，开起来也更顺畅，这样的调校不仅让这辆家用车动力更澎湃，而且也给这辆朴实的家用车增加了一点运动个性。
得益于6速手自一体变速箱，整个行驶过程中都达到了AT变速箱该有的平顺性。尽管变速箱反应偏佛系，降挡不算积极，但好在平顺性得到了保障，没有出现心烦的抖动和顿挫。
据悉，福睿斯在用上这台变速箱之后，使得这套小排量发动机动力总成，动力提升了20%，以个人的感觉来说，这辆搭载1.5L自然吸气发动机的福睿斯，开起来不论平顺性还是动力输出水平，主观感受都要比之前那台1.0T车型好不少。在取消1.0T车型的情况下，1.5L车型有这样的表现，可以说相当争气了。