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名图电机-动力-踏板

名图电机_动力_踏板

摘要来自:《名图纯电动能耗表现领跑市场》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《名图纯电动能耗表现领跑市场》的片段:

纯电动搭载的三合一电驱动系统采用一体化设计,将电机、减速器、电机控制器集成在一起,不仅具有集成度高、性能好、成本低等优势,更实现了轻量化,重量仅为76.9kg,相比上一代电驱动系统重量优化了22%。同时,纯电动在保证车身强度的前提下,通过优化车身及底盘结构,进一步减轻了车身重量。多种技术手段让纯电动的整备质量仅有1610kg,低于市场同级主流产品。

其次是先进的智能温控系统。动力电池的能量来源于内部材料的化学反应,而化学反应的过程又明显受到温度影响,低温懒惰、高温活跃,这也是电动汽车冬季续航明显低于夏季的主要原因。

为了解决温度影响性能的问题,纯电动搭载了智能温控系统,该系统具备低温加热和高温冷却功能,能够实现在零下30°C至零上55°C环境温度内高效工作,确保动力电池在25°C~45°C理想温度区间高效工作。该系统不仅保障了动力电池的放电性能,还能够让电池在充放电过程中始终保持良好工作状态,有效延长电池寿命。

高效的能量回收系统加持。“再生制动能量回收”系统在纯电动车中比较常见,顾名思义就是指在车辆减速或者滑行时,将动能转化为电能,储存在动力电池中,以增加车辆续航

理论很简单,但实现起来难度很大,尤其在非理想条件下,能量在产生、传输、储存等过程中都会发生损耗,再加上技术及硬件本身的壁垒,实现高效能量回收并不容易。目前市场上主流水平处于20%~22%之间,而纯电动搭载的“再生制动能量回收”系统,能量回收率超过了24%,并具备四档可调的功能,优异的表现助力纯电动实现了超低电耗。此外,纯电动还搭载了单踏板模式,驾驶员只要持续按住左侧换挡拨片,就可以在不制动踏板的情况下刹停车辆,进一步刷新能耗表现。

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