那是我第一次接触长安CS95，正值自主品牌向上发力的起步期，那一年的长安汽车也正面临变革。作为被“逼”出来的一款大七座SUV，初代CS95虽然在动力总成和科技配置上有着得天独厚的优势，但却没有获得预期的成绩。其中显而易见的一个原因，便是当时的设计相比同时期的竞争对手要逊色不少。
那时许多媒体在评价长安CS95时，都直接或间接谈到了颜值的问题。以至于当时时任长安汽车副总裁的龚兵也在公开场合坦言，初代CS95的设计确实仓促了一些。
时隔两年，长安汽车已经完成了调整，走上了“第三次创新-创业”之路，“香格里拉计划”以及“北斗天枢战略”两大战略计划也相继启动，产品线开始快速迭代更新，在SUV阵营中，CS35 Plus、全新CS15、CS85 COUPE等新车型鱼贯而出，包括这次的全新CS95。
设计简约大气，造型宛若新生
知乎上有这样一个问题——“颜值真的那么重要吗？”在这个问题中，答主们用了5,265个答案论证了颜值的重要性。
生活中也有无数鲜活的事实。我有一个朋友，爱好就是吃，从小就比别人的高出几个吨位。经过27年的不懈努力，终于长成了一个体重160多斤的胖子，母胎solo了27年。
去年不知道受了什么刺激，我猜很大几率是告白男神被拒，终于放弃了多年的爱好，毅然加入健身大军。再次见到的时候，已经恍若天人，身边也不乏追求者。
全新CS95也是如此。家族化的“蝶翼式”前脸，加上后贯通式的LED尾灯，虽然车身轮廓相比初代CS95变化不大，但看上去却宛若新生。
值得一提的是，长安汽车的设计师对于家族化前脸的应用，并没有像大众那样简单的粘贴复制，而是根据车型定位的不同，对“蝶翼式”前脸进行了设计微调，使其更符合不同的定位，避免了千篇一律的观感。
譬如在全新CS95身上，“蝶翼式”前脸就显得稳重大气，营造出了坚实的力量感，和之前上市的CS85 COUPE那种年轻运动的风格迥然不同。
再加上豪华D级车上最喜欢采用的镀铬多幅式轮毂，以及白色一体化车身与黑色车顶的双色设计，整体更显得内敛纯粹，简约大气，也非常符合这款车豪华家用的定位。
正如一同参加试驾的媒体同行对全新CS95的外观评价，要是头两年CS95是这样的设计，自主大七座SUV头牌的名号估计早就易主了。
内饰高端大气，品质细腻精致
如果说全新CS95的外观获得了许多人的点赞，那么就个人而言，我更喜欢它的内饰。此前CS85 COUPE上的那套内饰，就已经突破了早期长安汽车设计的桎梏，而全新CS95的这套内饰，更是从细节到品质都趋于完善，找不到什么设计上的硬伤。