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哈弗H7升级-座椅-涡轮

哈弗H7升级_座椅_涡轮

摘要来自:《16万多元哈弗新款H7,若不是H6太强势,这车会不会卖得》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《16万多元哈弗新款H7,若不是H6太强势,这车会不会卖得》的片段:

中控部分,全系标配了一块9英寸内嵌式触控液晶屏,相比主流的悬浮式屏幕设计,视觉上可能会显得老气一些;高低配车型在系统功能方面存在差异,智享型配备的飞鱼2.0系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等丰富功能,属于此次改款的重点升级部分。前排双温区自动空调面板,采用大尺寸三旋钮组合,日常使用起来便捷顺手。其它车身配置方面,诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换等功能均为全系标配。

车内座椅表面为仿皮材质,饱满的造型和横向纹路,看着更有质感,前排两侧宽大的护翼,能够带来不错的包裹性和侧向支撑,不过仅主驾驶位支持多向电动调节,包含4向高低和2向腰部支撑,副驾驶位仍为手动调节方式,好在主副驾驶位均配备了座椅加热。后排座椅延续了前排设计风格,两侧坐垫的加长处理,对腿部承托起到一定帮助;后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口,但缺少了同样较为实用的USB电源接口。全系除最低配车型外均搭载了一块可开启式全景天窗,后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步提升后备厢实用空间,智享型配备了后备厢电动尾门。

动力方面,2021款全系继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率167kW/227Ps,最大扭矩385Nm,匹配7挡双离合变速箱,均为前置前驱形式;悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

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