哈弗H7可以说是最让哈弗无奈的SUV了，毕竟一款轴距近2米85，231马力不及13万，却没啥人买的中型SUV，是真的足以被称之为罕见。要说哈弗H7，时间还要追溯到16年，那时候的长城旗下的H6已经在紧凑型领域有着不可估量的地位了，平均月销5万台，在同年的12月份，销量更是惊人，单月销量达到了8万多台，创造了我国自主品牌的一大奇迹，H6也由此被打上了"神车"的烙印。就在长城上下凯歌的背景下，长城的又一款H6的PLUS版本横空出世，它就是我们所要讲的哈弗H7。
哈弗H7在H6的灿烂光辉下，市场关注度自然不会低。H7一经上市，销量直线上涨，上市当年的12份年底就单月销量就破万了。然而好景不长，让人万万没想到，H7不仅没有走上H6的光明大道，反而在年后销量呈现断崖式下跌，一蹶不振。H7行至今日，可谓是举步维艰啊。就在本年度3月份，哈弗又推出了H7的中期改款，此次改款，H7能否走上H6的坦途大道？
个人觉得，哈弗H7的惨淡并非源于空间问题。曾经的哈弗H7车身长度高达4米9，同级鲜有，但依然难避免销量的囧态。现款的H7车身尺寸相比最早款长度略有变化，车身长宽高为4715mm*1925mm*1718mm，即便是长度和高度比以往减少了，但这样的尺寸仍在同级车型中屈指可数。而且在轴距上，哈弗H7还达到了2米85。如此不凡的车身尺寸，自然是给哈弗H7车内提供了不小的空间。笔直实测，身高177cm的成年人，坐在前排，头部空间为1拳3指。保持前排不变，坐在后排，头部空间为1拳1指，腿部空间超过2拳。由此可见，就哈弗H7的空间表现而言，绝对是达到了零跑同级的范畴，就算是比之丰田汉兰达也不会存在着明显的差距。