而CVT依靠钢带和锥轮传递的结构耐久性严重受影响，随着钢带磨损的加剧异响故障问题会随着而来，区别于不同的供应商有可以使用三十万公里报废的CVT，但也有十几万公里就会出现严重问题的产品。耐久性差之外CVT变速箱对温度很敏感，一旦温度低于0℃或再高一些的问题，冷车启动的时候需要热车，或低车速高转速行驶1~2公里在达到设定温度接触保护之后才能正常升档行驶，便利性是很一般的而且会影响油耗。
哈弗H2与多点电喷1.5T发动机匹配的变速箱是7挡湿式双离合，为长城自主研发，双离合器是湿式等于和AT的液力变矩器结构类似，离合器片有润滑、油液流动能散热所以不会存在双离合变速箱高温故障的问题，电液控制模块的匹配合理低速顿挫感也不是很突兀，实际表现与AT已经比较接近。
车身尺寸4335*1814*1695、轴距2560mm，驾乘空间比较一般、行李箱及扩展实用立体空间更充足，这是SUV的特点。悬架为前麦弗逊、后双横臂式独悬，车身姿态的控制更出色驾乘体验也算良好。配合基础的主动安全保护，哈弗H2是一台合格的入门级SUV。
