LaFerrari是法拉利首款使用混合动力技术的量产车。HY-KERS（动能回收系统）可无缝地输送电力，为法拉利V12发动机提供的强劲动力添砖加瓦。这项技术来自于一级方程式赛车，最早于2009赛季首次被法拉利车队使用。（基米·莱科宁凭借KERS赢得2009年比利时大奖赛。）
除了先进技术LaFerrari还搭载了法拉利史上最强大的自然吸气发动机6.3升的V12，最大功率为800马力，电动机的最大功率为163马力，综合功率达到了963马力。0-200 km/h加速仅需6.9秒，最高时速可达350 km/h。在SF90 Stradale（与LaFerrari不同，它使用了插电式混合动力系统）出现之前，LaFerrari是历史上最强大的量产法拉利。
现在，距离法拉利LaFerrari的发布已经过去了10个年头，马拉内罗内部也在密锣紧鼓地准备新一代产品，据传闻新车将于今年的某个时候首次亮相。
然而，也有消息显示，代号为 F250的替代车型将使用混合动力V6发动机，取代目前法拉利812和Daytona SP3等车型中使用的顶级V12发动机。虽然新品可能更帅、更快、更强，但我们以今天的视角来看LaFerrari同样不怂。