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LaFerrari发动机-车头-动力

LaFerrari发动机_车头_动力

摘要来自:《法拉利销量激增:交付排到2026年,新车型能满足期待吗?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《法拉利销量激增:交付排到2026年,新车型能满足期待吗?》的片段:

据motor1报道,法拉利将在今年推出三款新车型,其中包括内部代号为F250的LaFerrari继任者。这款车预计将采用双涡轮增压V6发动机电动机组成的插电式混合动力系统,这一变革将打破法拉利长期以来旗舰车型搭载V12发动机的传统。此外,还有一款新车型将是812 Superfast的替代者,这款车确认将搭载自然吸气V12发动机。第三款新车的具体细节尚未公开,但可以确定它不会是一款纯电动车型。

812继任者作为法拉利品牌的又一力作,将继续延续812系列车型的优秀传统。从已经曝光的谍照中可以看出,新车在外观设计上依然保持了GT跑车的设计比例,低矮的车头和肌肉线条使得整车看起来极具视觉冲击力。大灯组采用了分体式设计,与Purosangue车型相似,这种设计不仅提升了整车的辨识度,也使得车头部分看起来更加精致。前包围配备了巨大的矩形进气口,能够为水箱和刹车提供充足的气流进行散热,确保车辆在高速行驶时能够保持良好的稳定性。

动力方面,该车预计采用V6双涡轮增压发动机+电动机组成的插混动力,这将打破法拉利数十年来旗舰车型搭载V12发动机的传统。据报道,法拉利计划每十年左右推出一款旗舰车型,以保持品牌的持续创新力和市场竞争力。这样的策略不仅有助于法拉利保持在超跑领域的领先地位,也为车迷们带来了无尽的期待。

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