马自达CX-5后排空间-改款-变速器

在这种背景之下，马自达品牌的车型逐渐脱颖而出，了解马自达的车迷都知道这是一家专注于运动的品牌，曾经也是人们眼中的偏科生，不修边幅的NVH和令人捉急的后排空间让它的销量始终不温不火。不过这几年借“年轻化”的顺风车，马自达的销量逐渐有了起色，当然在每一次改款换代时，马自达也在它的弱项上奋起直追，如今也早已达到了平均水准之上。

以最为火热的紧凑型SUV为例，CX-5在中期改款之后，颜值的传统优势得以最大幅度地保留，而在空间上也完全能够满足如今的主流要求，另外便是中期改款之后的CX-5加强了NVH方面的表现，可以说如今的CX-5已经不存在什么明显的短板。

最后便是很重要的一点：变速器。观察目前主流的紧凑型SUV我们可以发现一个问题，绝大多数的车型都在采用CVT以及双离合变速器，前者平顺有余但激情不足，后者虽然注重效率但稳定性以及低速顿挫始终令人担忧，而CX-5的创驰蓝天6AT变速器不论是在换挡速度还是平顺性方面甚至完全不输给业内顶级的ZF8AT变速器，这也是在我看来CX-5最大的优势。