马自达CX-5虽然是一款紧凑级SUV，但它的轴距却达到2700mm，超过丰田荣放（2690mm）。不仅数据占优，“试坐”效果同样满意：后排空间余量足，座椅也很舒服，腿部支撑性到位，靠背角度很适合国人的身材，中配及以上车型（包括黑骑士版）配的都是质感上乘的真皮座椅。就算长途旅行，也不会委屈咱爸咱妈。
现在呀，不仅咱们年轻人卷，爸妈们也卷，我们卷工作和生活，爸妈卷对儿女的爱——年后返程，哪个后备厢不是被塞得满满当当的呢？
后备厢是马自达CX-5的又一大亮点，后排座椅放平后可以与后备厢形成一个完整的平面，进深足足有1.77m。开着它回家，等于暗示我妈“这车能装哟，嘿嘿！”
最合我心意的是，马自达CX-5配备同级稀有的电动尾门，而且还特好用。在爸妈为我“囤粮”时，我只需轻轻按下钥匙上的尾门开启键，尾门即可自动打开。“这么懒！手都不舍得抬一下！”看似亲爸亲妈在吐槽，其实是在晒幸福。
更重要的是，马自达CX-5的电动尾门还带高度记忆功能，可以根据不同的身高，将尾门开合高度设置在最合适的位置，对像我一样的小个子女生实在太友好，垫着脚都够不着尾门的那种狼狈，从此bye-bye。
同级“操控王”，还能兼顾亿点点安全
俗话说，男女有别，男女选车自然也有别。我老公是“马粉”，“We are Drivers”、“We are Engineers”就是他的口头禅，在他眼中，马自达就是操控的代名词，CX-5就是同级“操控王”。当然，在他常常叫嚣“知不知道什么叫驾控，什么叫情怀”时，我会毫不掩饰地对他翻白眼——装什么装，好开不就完事了？
马自达CX-5好开是公认的，很多喜欢驾驶的人甚至称其为“驾驶者之车”。它提供“创驰蓝天”2.0L和2.5L两种动力，虽然匹配6AT变速箱，但匹配真的很到位，动力输出非常平顺、驾驶质感相当细腻。此外，CX-5全系都搭载了马自达全球首创的“GVC加速度矢量控制系统”，在这套系统的加持下，就算你不是一个驾驶高手，也可以放心大胆享受高速过弯带来的愉悦感和满足感。