马自达CX-5配置-后备箱-起步

二、外观与内饰的感受

这车子的外观款式算是时尚不少自我的个性，前脸的辨识度很高，腰身有足够的运动气息，反正开出去很能炫耀的那种吧，我是很喜欢，那就买的不亏。

内饰里倒是没有别的新车异味毛病，就是这设计很简洁，不是我想要的那个款，没有十全十美的车子，也只能自己动手再改装一下了，小问题能接纳就行。

三、乘坐舒适性感受

车子整个内部空间设计的还是不小，后面看着一般，但是乘坐三个成人是没问题的，还有就是车子门板上的一些收纳空间比较使用，出行的一些证件还有眼镜吃喝的小东西都能有地方放，后备箱挺宽大的，装纳一些大件的行李特别够，当初刚拿车回来的时候，我家那调皮的孩子，体重都快160近了，竟然都能躺那感受了一下后备箱的大小，超给力的。车子的座椅配置还算可以的，柔软度和包裹性算是到位了，就是悬架减震不事很舒服，特别说高速的减速带或者山野小路，那颠簸起来真的就有点不舒服了，好在车子的座椅有条件弥补了一下小缺陷，不然真的是屁股受罪了。

四、驾驶和动力感受

对于我这总是城区用的频繁的情况，车子的起步只要不是很肉就行了，主要还是安全性要放第一位，看发动机的排量不是最小的就行了，高速上面从起步到百迈经过我几次的测试基本有个八秒就能达到，而且过程是很稳不发飘的那种，超车比较有信心了，可见发动机和变速箱的配合还是很默契的。首先看车子的刹车调校很好，反应很灵敏，脚下不需要很大的力度，方向盘的精准度很高，带着助力爬坡特别容易，从一些基本的操控上能感受出来车子还是很适合新手司机入手的，倒车对整个车子的尺寸和方位感觉比较棒，停车靠边还有移库倒车不算难事。油耗方面，刚开始用这车子的时候我就觉得这油耗挺省了，城区里面走走停停的时候比较多，而且还是在磨合期内，百公里不到十个油耗实属难得了，不用多核计，等我好好做过了首次保养以后，这数据还能再降低一些呢。