甚至内饰也看起来相似。如果他们都太“高科技”，我可能会讨厌他们，但他们不是，至少不是公开场合。除少数例外，所有控件均易于访问且直观。技术在那里，它只是不介入。这应该是这样；科技不应为我们服务，反之亦然。
也许对于某些相同性，这可能是负面的。如果您的目标是打动您的朋友和邻居，您可能想要一个更大，更昂贵的模型，以便在视觉上突出其较小的兄弟姐妹。就我个人而言，我不会在他们的想法后面留下麻烦-哎呀，我开着一辆破旧的旧车。
在CX-5之前的一周，我有机会驾驶Mazda3两厢车。通常，我不得不花一些时间阅读车主手册，以学习如何操作车辆中的所有物品。但是，当我接触到马自达时，一切都非常简单，而且-这很重要-从一种模型到另一种模型并没有真正改变。
马自达生产四款SUV /跨界车，从CX-3到CX-9。CX-5长179.1英寸，仅次于最大的CX-5。CX-3（最小）为168.3英寸，CX-9（最大）为199.4英寸。
有五个座位。前排两个，后排三个。后排座椅后面有30.9立方米。英尺的存储空间，而后排座椅向下折叠则跳至59.6立方英尺。后排长凳座椅分为三个部分，马自达在货物区域提供小的释放手柄以将其向下折叠。
马自达曾经有多种发动机– I4，V6，转子（消失了）。现在，所有发动机都是两种尺寸的2.0升和2.5升的四缸发动机。CX-5使用2.5。有两个版本；187 hp和涡轮增压227 hp版本。测试车辆具有更高的马力发动机。唯一可用的变速器是6速自动变速器。
测试的CX-5具有全轮驱动。马自达表示，类似装备的CX-5重量为3836磅。对于4缸运输来说，这似乎很重，CX-5一定是子弹吧？错误的。不少于汽车和驾驶员发现，就像我驾驶的CX-5一样，CX-5能够在6.1秒内以0-60 mph的速度行驶。
