近日，国内油价迎来年内“五连涨”，居高不下的汽油价格让不少消费者萌生“油改电”的想法，其实如果从消费角度来考虑，燃油车确实在成本上大于电动车，但是，这里我要说个但是，以目前来看电动车存在很多弊端，比如：充电时间长、续航里程短等，算下来也不是很划得来，而且最重要的是你不会感受到马自达那与生俱来的驾控乐趣。抱歉，貌似这个话题扯远了，咱们聊回正题，3月20日，也就是今天，新款马自达CX-5以6款车型17.58-23.68万的售价上市了，作为紧凑级合资SUV，它的焕新出击能否给丰田RAV4荣放和本田CR-V带来危机呢？
魂动美学再进化，紧凑级SUV的破局之光
在这疫情、芯片荒，以及俄乌局势所导致的零部件、原材料上涨，最后再加上油价暴涨的特殊时期，破局似乎成为每家车企都要面对的课题。而对于刚刚完成南北“统一”的马自达来说，也许从马自达CX-5车型上，我们似乎能找到它应对不利局势的一些答案，比如说“魂动美学再进化”。
熟悉马自达的朋友都知道，马自达在颜值上一贯坚持 “减法、留白、点到为止”的设计理念，而新款CX-5虽然作为中期改款车型，在造型上虽没有大动干戈，但细节上却有着较为明显的变化，其中前脸的改变最明显，前格栅取消了老款车型那种棱角分明的装饰，而是将中网周围又附上了一圈粗壮的饰条，并且格栅内部也变成了点阵式的设计，使得新车看上去更加的优雅。
同样，在车身侧面和尾部的造型上，新款马自达CX-5与老款基本保持一致，丰富且流畅的车身腰线，不仅给新车带来十足的运动气息，同时在不同的光线下又能塑造出别样的光影质感。就账面数据而言，新车长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。实话实说，当对比完它的冤家RAV4荣放和CR-V之后，你会发现主打运动的马自达CX-5居然比那两位更有优势。