但凡女生开车，副驾总会有一个唠叨男人。“看路看路！”、“算了哟，这段路我来开！”，每一句带着感叹号的话都是他们笨拙的关心。还好，马自达CX-5搭载了包括SCBS低速刹车辅助、BSM盲点监测、LDWS车道偏离警示等在内的i- ACTIVSENSE智能安全辅助系统，大大缓解了我老公对我的过度紧张感。虽然这套系统的功能不算最丰富，但已经够用了。毕竟喜欢马自达的人，更愿意享受“方向在手，世界我走“的操控感。
不过，最让我老公满意的是，马自达CX-5搭载了通常是高端车型才会有的背投式ADD彩色平视显示系统（抬头显示），可以将驾驶信息直接清晰地投影到前挡风玻璃上。有了它，我再也不用手忙脚乱地低头看仪表、侧头看导航了。哪怕在刺眼的光线下，它的信息显示依然很清晰，不像很多车看配置有“抬头显示”项，但用了之后就发现，所谓“抬显”就是个摆设。
再强的安全辅助系统也只能叫辅助，车辆自身的安全性最重要。前不久，在美国IIHS“20款主流小型SUV的侧面碰撞测试”中，马自达CX-5表现最佳，所有数据全面达标。值得点赞的是，国产马自达CX-5在车身安全上没有减配，关键部位，它采用了抗拉强度高达1080MPa的高强度钢。所以，在我打开车门的那一刻，我感觉它更像一辆货真价实的德系车——这种骨子里透出的安全感，更坚定了我俩选它的信心。