如今，全球十佳畅销SUV在中国市场里开始了自己的降维打击。以前的市场认知被推翻，10-15万元级最强的SUV不再是丰田、日产，也并不是主打极致性价比的中国自主品牌，甚至可以算上如今风风火火的新能源车。
因为，数据从不说谎，全球350万辆的用户认可，全球十佳畅销的市场荣誉，让它无出其右。
最强是什么？就是我有的，别人没有改变市场格局这种话题，并不是疑问或者推演，而是基于事实的结论。全球范围内，在2022年，CX-5的销量就已超过350万辆，但年度总销量超过40万辆，稳居全球畅销十佳SUV之列。而在中国市场，9月，2024款长安马自达CX-5上市，上市当月，其月销量就翻倍，在如今这个新能源掌握话语权的市场里，无疑证明了很多。
至于销量大涨的原因，还是那句降维打击。在价格进一步调整至12.58万元起步之后，如今进一步增配的2024款长安马自达CX-5是用超过CR-V、RAV4荣放的产品力，去面对日系、德系的入门紧凑级SUV。