那么为什么要买 CX-5而不是CX-50呢？这是一个非常好的问题。除了“便宜一点”或“经销商处确实有一个”之外，我们只能摸不着头脑。即使是 CX-50的主要缺点，即没有混合动力系统和比竞争对手更小的空间，也与 CX-5完全相同。不过，为了争论，假设 CX-5被证明是您的更好选择。与世界上的RAV4和 CR-V相比，它仍然会以更锐利的驾驶体验、豪华的内饰和时尚的风格打动人心。它对单身人士、丁克人和空巢老人以及那些来自运动型汽车的人特别有吸引力。哦，还有那些不想要或无法获得 CX-50的人。
CX-5拥有漂亮、高档的设计和与之相匹配的材料，散发出其直接竞争对手无法比拟的优质氛围（当然，除了 CX-50）。它的顶级装饰水平有座椅，可以加热并在前面通风，加上高品质皮革和对比色法式缝线。Signature 采用独特的 Catarra Brown Nappa 皮革，如图所示。仪表板、车门和中控台上的填充和缝合褶皱也很漂亮，合金装饰也是如此——尤其是似乎从仪表板内伸出的通风口。诚然，在较低的装饰水平上没有像 Signature 的木质装饰这样更高级的触感，但整体内部氛围仍然比大多数竞争对手更高档和时尚——尤其是像丰田RAV4和斯巴鲁 森林人 （ 参数 丨 图片 ）这将带来更多的粗犷、实用的氛围。
马自达的技术界面与众不同，因为它使用中控台旋钮控制器而不是触摸屏。这不是马自达落后于时代，而是有意识地减少驾驶员分心。dashtop 屏幕大且易于查看，同时运行相对简单快捷的用户界面。控制它的旋钮很大，符合人体工程学地放置在中控台上，并且像 BMW 的 iDrive 控制器一样，可以在菜单中旋转或在图标之间向上/向下、向左/向右移动。后一个功能是使用 Apple CarPlay 和 Android Auto 的关键，这就是麻烦的开始。这两种连接功能都适用于触摸屏，通过旋转和单击旋钮来选择它们的图标更加耗时且分散注意力。马自达为 CX-50专门为 CarPlay 和 Android Auto 添加了触摸屏功能是有原因的。也就是说，使用旋钮实际上更容易通过播放列表或联系人滚动，并且与大多数其他制造商不同，马自达不会在车辆行驶时锁定这些功能（对乘客来说是个好消息）。