底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合，实车体验马自达CX-5的悬挂软硬适中，日常行驶时能将颠簸过滤得比较干净，同时又保留了必要的路感。另外，马自达车型的转向手感及精准度向来出色，配合GVC“黑科技”能带来更强的过弯信心。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距达到了2700mm，体验者身高为178cm，将座椅调至最大此时头部空间剩余一拳，而且前排座椅的承托性非常到位，激烈驾驶时仍然能给予驾驶者良好的包裹性，配置方面拥有多向电动调节和两组记忆。
在保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余一拳三指，并且后排座椅的舒适度同样不错，得益于较大的靠背角度，长途出行更舒心。
后备厢方面：可以看出马自达CX-5的后备厢布局十分规整（常规容积为505L），使用两侧扳手可以轻松放倒后排座椅，这样一来也拓展了后备厢的储物空间。此外，我们解读的这款马自达CX-5还配备了电动后备厢、电动后备厢位置记忆功能。