引领电池行业进入“无钴时代”的为什么不是那些传统的行业巨头而是作为新势力的蜂巢能源？带着疑问与好奇，《汽车观察》于第一时间对话蜂巢能源董事长兼CEO杨红新，听其分享无钴电池研发初衷、主要历程、产品性能特点及未来规划。
解决锂电池最大资源瓶颈
众所周知，钴属于不可再生的稀缺资源，全球探明储量仅有710万吨左右，据相关机构预测，2026年后钴资源将供应不足。与此同时，作为全球最大钴产品消费国，中国探明钴储量也仅为8万吨，占全球总储量的1.14%，目前只能依赖进口，这也是我国锂电池行业面临的最大资源瓶颈。
近年来，钴价格接连上涨，水涨船高的成本压力严重影响了我国锂电池行业的发展，钴资源的稀缺也严重威胁了电动汽车的供应链安全，而解决钴资源瓶颈最有效的方案就是无钴化。迄今为止，全球科学家们在去钴化的道路上已经探索了20余年，终于在中国，有这样一家年轻的电池企业，攻克了这一世界级难题，它就是蜂巢能源。
“按照保守估计，大概在2026年左右，全球钴供应会出现严重不足，迟早会严重制约整个锂电池行业的发展，所以从战略上肯定要把钴去掉。”杨红新希望全行业都能积极投入到替代元素的行列中来，在某种程度上也可以缓解受原材料制约而导致的电池荒问题。
那么，蜂巢能源无钴电池究竟具备哪些产品亮点？相比同级别的高镍三元电池，蜂巢能源无钴电芯成本更低，循环寿命可达3000次以上，能够轻松通过150℃的热箱测试和140% SOC的过充测试，现已获得EC62660-3/GB、T31486-2015/GB、38031-2020/UL 2580等多项权威认证。
另在产品验证上，经过200余次中试调试、3000余次电性能验证，蜂巢能源研制出的世界首款无钴正极材料，共获得69项中国专利和46项国际专利；其无钴电池包也从去年开始搭载欧拉样车进行路测，通过涉水实验、强化路试、整车充放电性能、急加速、减速电池性能、全车电池包绝缘检查等多项整车性能测试，共累积测试里程80万公里。
据悉，此次量产装车的无钴电池包总电量82.5KWh，系统能量密度170Wh/kg，热失控等测试数据远超国家标准要求；搭载在樱桃猫上，常温工况下续航里程可达600公里以上，5秒内可实现整车百公里加速，防水性能达到IP67。