美国文学批评家欧文·白璧德曾说过，所谓浪漫主义就是虚构的因素远大于现实的因素。这其实与中国消费者的实用主义是相违背，毕竟在大部分消费者购车的需求里，油耗、空间、品牌才是主要的，“浪漫”只是锦上添花，没也无伤大雅。
因此，在时代变革浪潮的裹挟下，法系车亟需看清自身的本质，洞悉特性和真正价值，就像苏格拉底推崇的响亮名言——“认识你自己”。
前不久，作为法系车的代表，有着超过200年历史的标致进行了品牌焕新，全新5008作为重新出发的全新车型之一，售价区间为18.77-26.37万元。
此次我们通过长时间试驾全新5008 7座GT旗舰版来管中窥豹，什么才是法系车的产品调性？什么才是法系车的卖点？全新5008又能否成为标致破晓的曙光？
“浪漫”的本质
在知乎上有一个浏览量超178万的问题——法系车的特点是什么？那不是质疑，而是消费者对法系车困惑。日系车给人以经济可靠的感觉，德系车注重机械层面的表达，那全新5008呢？
这个问题在我看到全新5008后得到了部分答案。
作为标致的旗舰产品，从全新5008身上我看到了未来法系产品的设计方向，至少可以看到标致的产品在设计上的大体走势。
全新5008是一次中期改款车型，外观换上了自家全新设计语言，虽然改动并不大，但每一处细节的处理都是挑战且符合大众审美，如果要把这些改动放在其他车企身上，场景可能就不一样了
拿前脸来说，中网内部采用点阵式造型设计，密集的镀铬装饰由中间向外逐渐散开并与两侧包围完美融合，有着不错的层次变化。
无边框式设计的进气格栅与大灯融为一体，大灯下方醒目的长条日间行车灯，都使得整个前脸更有设计层次感。当下还有哪家车企具有这么深厚的设计和审美功力
内饰也是全新5008值得唠叨一下的地方，虽然与改款前变化并不大。
与那些打造稳重的旗舰车型不同，全新5008没用大量的真皮和实木，而是通过大面积Alantara、镀铬、皮质来提升了车内的档次感。从各个车门面板和中控面板可以看到，每种材质需要多少、材质颜色搭配和耐磨程度都能体现一些标致的思考
此外，全新5008的环抱式的设计对驾驶员是很友好的，标致把它叫做i-Cockpit唯我座舱。中控区域的设计都往驾驶舱倾斜，坐在主驾可能感触不深，一旦你坐在副驾操作中控就能感受到了。
这样的环抱式设计加上太空战舰般的实体按键、电子档把、10英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘以及更小的两幅方向盘，颇有感觉
当然，标致关于设计的奇思妙想并不止于此，可能以往法系车用股劲设计出了一些反人类设计，但这一次我觉得标致找准了方向，因为它瞄准了用户的安全性和实用性。
先说安全性，第1点就是上述我说的i-Cockpit唯我座舱，是为了驾驶员在开车时更好的查看和操作中控；第二点是全新5008的液晶仪表盘设计，它的位置在中控台的上方，防止你在低头看时速时在一定时间内错开前方的视野。