源于意大利的玛莎拉蒂在国内很有名气，它独特的三叉戟车标和标志性的直瀑式格栅，让它总能成为车流中最耀眼的车型之一。而玛莎拉蒂Ghibli则是该品牌旗下的一款老牌车型，它最早在1967年便出现在玛莎拉蒂的族谱之上，并发展出三代车型，目前我们能看到的便是它的第三代车型。
和多数人熟悉的玛莎拉蒂总裁不同，现款在售的玛莎拉蒂Ghibli要亲民不少，其指导价仅为72.92万-101.58万，而总裁的起步价高达141.75万，它们的准入门槛差距接近70万。同时，玛莎拉蒂Ghibli在外观上选用和总裁较为类似的四门轿跑设计，拥有“小总裁”
之称，并且在定价较低的情况下，仍然拥有玛莎拉蒂品牌的各种特性。因此，玛莎拉蒂Ghibli成为了品牌的销量支柱，2017年玛莎拉蒂品牌在华收获的1.5万辆总销量中，就有很大一部分源于玛莎拉蒂Ghibli，可谓是红极一时。
可惜好景不长，如今玛莎拉蒂Ghibli在国内市场中处于卖不动的情况，很少有人愿意去选择这款车型，这和玛莎拉蒂品牌日渐滑落的品控和口碑有关。在品控方面，玛莎拉蒂的车型一直表现不佳，网上的投诉量是比较多的。在口碑方面，玛莎拉蒂一度沦为朋友圈微商的“专属车型”，这拉低了玛莎拉蒂的品牌档次，可玛莎拉蒂对此没有做出应有的举措，让很多玛莎拉蒂车主、潜在用户感到失望。此外，如今玛莎拉蒂已经不再使用法拉利的发动机，这也让玛莎拉蒂的品牌档次再度下滑，从而影响到销量。